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德·哈维兰DHC-2“海狸”



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“海狸”是崎岖跑道短距起降飞机家庭的第一个成员,是为加拿大荒野环境设计的。该机型自1946年开始研制,其原型机于1947年8月16日首飞。1948年3月获得型号合格证后,开始向民用客户和军方客户交付使用。1963年12月30日,换装了涡轮螺旋桨发动机的机型首飞。该机型总共研制了1692架,其中包括大约60架涡轮“海狸”。结构特点型号演变结构特点

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采用斜撑杆式直线形上单翼;单台普-惠公司wasp
Junior活塞发动机或PT6A涡轮螺旋桨发动机;圆形尾翼连接大型背鳍;标准机型采用不可收放式尾轮,部分机型采用滑橇或浮筒(两栖型在其后部机身下安装了腹部边条)。型号演变Mk
I“海狸”标准生产型。起落架有轮式、滑橇式和浮筒式可选。Mk
I“两栖海狸”采用Edo公司的浮筒式起落架,内装可收放的主轮和前轮。Mk
III涡轮“海狸”换装普-惠公司PT6A涡轮螺旋桨发动机。(另外还有为美国陆军研制的u一6A和为英国陆军研制的ALMk
I)

作为一种具有短距起降能力的单发活塞式通用飞机,PC-6的设计工作自1957年开始。研制成功的“搬运工”飞机于1959年5月4日首飞,该机型采用斜撑杆式上单翼,后三点式尾轮(橇)起落架。“搬运工”飞机大约制造了45架,后来被性能大大提高的涡轮“搬运工”机型所取代。仙童公司获准在美国生产PC-6飞机。共计交付了534架。

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