C-124“环球霸王”



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> 道格拉斯C-133 “货运霸王”是道格拉斯飞机公司
1956年和1961年之间为美国空军建造的一种大型货运飞机。它是美国空军唯一的涡轮螺旋桨动力战略运输机,被广泛地应用于各种空运服务。在20世纪70年代初,被C-5“银河”替换。结构特点研制历程使用情况型号演变澳门新葡亰官方登录,结构特点

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道格拉斯C-124“环球霸王”,是美国道格拉斯飞机公司于1949年底研制成功的一款四发战略运输机。主要为美国空军提供军用航空运输服务,是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

直翼,安装在肩部;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨发动机;高大的垂直尾翼;后机身货舱门。

直翼;前三点式起落架;四台被整流罩严密包裹的星形发动机;高大的垂直尾翼;大型双层甲板机身;机头蚌壳门。

研制历程

研制历程

在美国空军发布了可运送C-124或C-130无力运输的战略物资的后勤运输机招标后,1956年4月道格拉斯公司研制成功了C-133,它从图纸阶段直接进入了生产。第一架C-133A同时也是原型机,它的圆形增压机身和与机身同宽的后部货舱门能够容纳新的“阿特拉斯”和“泰坦”ICBM。

1942年,在从美国陆军航空部队手中签下一架原型机的订单后,波音公司开始以DC-4为基础,着手研制大型军用运输机。命名为XC-47的原型机于1945年9月3日首飞,1946年至1947年间交付。

第一批35架A型机于1957年8月交付美国空军,随后又从1959年开始交付了15架C-133B,C-133B有着更大功率的T34发动机和安装了蚌壳门的后机身。

在军用型的实践中证明,这种机身的大货舱门很不适用,因此取消了增压,为C-74重新设计了机身,内部体积增加了一倍。机头开设了蚌壳门,以方便运输汽车和重型货物。命名为YC-124的原型机于1949年11月27日首飞,生产型于1950年5月到达美国空军。

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