澳门新葡亰娱乐网址 国际动态 细数那些早期进入美国海军飞机市场的主要制造商,波音不是第一

细数那些早期进入美国海军飞机市场的主要制造商,波音不是第一



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寇蒂斯公司

寇蒂斯Model 67与寇蒂斯Model 68 Hawk
III为美国柯蒂斯-莱特公司于1930年代为美国海军开发的双翼机。虽然在美国海军的评价并不成功,但是这款寇蒂斯鹰系列在外销上获得一定成绩,并在其他国家的天空获得了不少战果。

寇蒂斯公司在向美国海军提供了第一架飞机之后,又在1911年7月13日提供了陆基型的A-2飞机。A-2飞机在1912年年中被改装成水上飞机,机身蒙皮从而能容纳机组人员。通过此次改装,A-2飞机在1912年10月6日创造了持续航行6小时10分钟的纪录。后续改进是安装一部可以收起的三角起落架,此后又被重新设计成E-1型飞机。它也被称为OWL飞机,短期内代号一度为AX-1。A-1和A-2型机的后续型号为A-3和A-4飞机,均为寇蒂斯公司的活塞式飞机。前者小有名气,于1913年6月13日创造了美国6
200英尺飞行高度的纪录。不久后,A-3和A-4飞机交付,为反映其用途,海军改变了飞机的名称,因此寇蒂斯公司的飞机被列入AH编号。寇蒂斯公司继续向海军交付该系列飞机,并为后者提供了数量不等的AH-8和AH-13飞机。

结构特点


格伦·L.寇蒂斯飞机公司是美国海军飞机的第一个供应商。图为一型早期的水上飞机。

飞机拥有机背如鲸鱼般线条的机身,无座舱罩式单座驾驶舱,金属框架制下翼,武装为2挺勃朗宁机枪以及3具总共可挂500磅外载的派龙架。

寇蒂斯公司向美国海军提供的水上飞机,每种型号都比前一种更可靠,数量更多。第一种是F型,特征为虽然仍然使用推式发动机,但采用了水上飞机的机身。该公司还向海军提供了一些牵引式引擎的飞机,均为JN系列双翼机。JN系列名气更大的称号是“詹妮”飞机,使美国海军进行了一系列飞机采用固定设计的首次尝试,且在1916~1922年仍然在服役。寇蒂斯公司继续为美国海军建造水上飞机,临近战争结束的1918年3月,美国海军订购了第一种带轮子的战斗机。美国海军只买了其中2架双座三翼机,但这表明了飞机生产的一项进步,即专门为机身设计一种与之相匹配的发动机。1918年8月19日,18-T型机创造了163英里/时的世界纪录,1919年7月25日又建立了飞行高度30
100英尺的纪录,11月19日,该纪录增加到34 610英尺。


第一次世界大战期间,寇蒂斯公司向海军提供了多个型号的水上飞机。图为H5L型飞机,英国获得了一些该型机。

▲ 向美国海军提供水上飞机之后,寇蒂斯公司又为各大军种提供了JN-4型飞机。

寇蒂斯公司继续为海军研制和交付各种双翼战斗机和用于开发目的的比赛型飞机,因此在F6C“鹰”式战斗机合同敲定之时,已经有生产这种飞机的丰富技术准备。首批飞机为9架,7架没有着舰阻拦装置,最后2架的型号为F6C2,安装了着舰钩,为便于“兰利”号上的VF-2中队进行试验,加强了机身。由于F6C“鹰”式战斗机取得很好的开端,寇蒂斯公司对F11C“苍鹰”系列飞机寄予厚望,并交付了28架。与早期战斗机不同,寇蒂斯公司为该设计增加了战斗轰炸机能力,所有载体均放在机腹挂架上。1933年2月,该新型机交付于“萨拉托加”号上的VF-1B中队,并用于展开行动。后续批次交付给“突击者”号的VB-5中队,总计27架,为BF2C-1型的新设计。美国海军采用的这个型号比较短命,原因在于其不能克服的机身问题。这些飞机注定是寇蒂斯公司向美国海军交付的最后一批战斗机。


寇蒂斯公司的SBU“地狱俯冲者”是为美国海军设计的一种俯冲轰炸机。拍照时,该机隶属于“突击者”号航空母舰上的VS-3中队。

该公司从战斗轰炸机型号中获得了更好的收益,第一批为F8C-4俯冲轰炸机,共25架于1931年交付于“萨拉托加”号上的VF-1B中队。后来,共有63架02C-1交付,主要用户为美国海军陆战队。寇蒂斯第二次在俯冲轰炸机领域取得成功是它的SBC俯冲轰炸机。该型飞机最初计划采用单翼机设计,但成了为美国海军生产的最后一型作战用双翼机。最终型的合同于1936年8月授予,内容为采购83架该型机。首批1937年7月交付,接收部队为VS-5中队。第二批次共生产174架飞机,其中50架转隶给了法国。1939年3月,SBC改进型机交付,但已是过时机型了。1941年12月,日本偷袭珍珠港,美国海军有186架双翼俯冲轰炸机在役,主要隶属于“黄蜂”号航空母舰的VB-8和VS-8中队,以及美国海军陆战队,大多数已经转交给了二线部队。

澳门新葡亰手机版,钱斯·沃特公司

与寇蒂斯公司同台竞争的企业还有刘易斯和沃特飞机公司,即后来的钱斯·沃特公司。整个第一次世界大战期间,该公司为美国海军生产了一系列成功的飞机。刘易斯和沃特飞机公司的第一步是生产同航空母舰相兼容的飞机,即O2U“海盗”飞机,该型机交付美国海军后,发挥着侦察机的作用。“海盗”是一种双座型飞机,特征为采用钢管框架建造的机身,也是使用普拉特·惠特尼公司发动机的第一种飞机。1927年,美国海军批准生产130架该型机,飞机代号为“海盗”。“海盗”型飞机能够在海上作业,这是其最大的用途,因此能够由战列舰和大型巡洋舰搭载。航空母舰的编制则是“兰利”号上的VS-1B中队。在一线服役3年后,“海盗”型飞机被改进型机O3U飞机取代,后者服役的舰艇为“萨拉托加”号航空母舰和“列克星敦”号航空母舰。

▲ 沃特公司的02U-1“海盗”飞机,被提供给美国海军用来进行侦察。

波音公司

波音公司是第三个进入美国海军飞机市场的主要制造商,该公司后来以战略轰炸机和远程客机闻名,但当时却很不一样。波音公司对美国海军的初期贡献被评为“C”系列,由于“霍尔——斯科特”发动机性能很差,因此其飞机不是很成功,许多在战争结束后就被拆解,但FB战斗机要成功得多。FB战斗机是美国海军在1925年订购的一种双翼机,初期合同采购量为16架飞机。这些飞机没有装备到航空母舰上,但2架FB-2飞机完成了起落架和机腹挂架的加固,被订购来用作试验用途。美国海军后来又订购了27架飞机,命名为FB-5。完成公司的初期飞行测试后,这些飞机被装到西雅图的数艘驳船上,然后由水路运往“兰利”号航空母舰所在地,并配备给了VF-1B和VF-6B中队,“萨拉托加”号上的VF-3B中队也会换装该型机。随后,波音公司生产了F2B和F3B飞机,其订购时间为1927年3月。F2B-1飞机始于1928年1月交付,首批接收部队为VF-1B和VF-2B,两者均为“萨拉托加”号上的中队。甚至在F2B正交付美国海军的时候,F3B就已经投产,第一个接收单位为“兰利”号上的VF-2B中队,该部队原本将接收“萨拉托加”号上的飞机。“列克星敦”号装备该型机的比例更大,VF-3B和VB-1B均配备了这种飞机。1932年,这两种飞机都退居二线,被用作通信用途。


波音斯梯曼公司的NS-1飞机替代寇蒂斯詹尼飞机成为美国海军的主要训练机,这也是它在美国陆军航空团中的角色。

F2B和F3B的后续机型是F4B战斗机,该型机在1939年以前是美国海军的主力双翼战斗机。最初订购了27架量产型飞机,达到生产标准后又增加了2架样机。这些飞机交付于1939年6至8月,特征为单独的起落架支架和采用普拉特·惠特尼公司的发动机,首批使用单位是“列克星敦”号的VB-1B中队和“萨拉托加”号上的VF-2B中队。F4B的后续型为F4B-2,该型飞机的特征是环盖、“弗莱斯”副翼、尾轮、主轮之间的横杆。交付日期为1931年1至5月,首批共46架飞机。初期交付单位为“萨拉托加”号上的VF-6B中队,随后是“列克星敦”号上的VF-5B中队。Dash3系列飞机的出现,见证了半硬壳机身技术和其他改进的引入。交付时间为1931年12月到1932年1月,接收单位是“萨拉托加”号上的VF-1B中队。其后一批飞机的订购量更大,飞机代号为F4B-4,垂直尾翼和舵面更大。交付始于1932年7月,结束于1933年2月。F4B-4首批交付给“兰利”号上的VF-3B中队、“萨拉托加”号上的VF-6B中队,另外一些交付给了海军陆战队。直到1937年,波音公司的战斗机仍然在航空母舰上服役,此时格鲁曼公司更快、机体更大的战斗机已经开始服役。在转隶到二线部队之后,替换波音公司的战斗机最终于1938年完成。其中,波音公司的一些战斗机被作为靶机。1941年,波音公司的这些战斗机全部退出海军,随后几年被废弃在海军的多个岸上基地。它们是波音公司最后生产的战斗机,很快就被用作其他航空用途。

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