澳门新葡亰娱乐网址 国际动态 B-25/PBJ“米切尔”

B-25/PBJ“米切尔”



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二战期间,德国为了对付如洪水般涌来的苏联坦克部队,不得不把大口径的火炮装在了飞机上面,“大炮鸟”Ju-87G就应运而生。Ju-87G在每侧机翼下各装一门37毫米Flak
18型反坦克炮,虽然带弹只有12枚,但可以轻易穿透坦克的顶装甲。大名鼎鼎的汉斯・鲁德尔就是使用“大炮鸟”打坦克的高手。

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二战期间交战各方对于空中火力的疯狂追求,是Ju-87出现的基础。除了德国,英国也曾经给“飓风”战斗机装上维克斯S型40毫米航炮。而在苏联方面,37毫米航炮更是雅克-9T的标准装备。不过在二战期间,美国人在飞机装大炮这条路上走得更远,B-25G和B-25H居然安装了75毫米的大炮。其它国家虽然有类似尝试,但是进入量产的却独此一家。

美国B-25轰炸机也被称为B-25”米切尔“型轰炸机,是世界第二次大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一,它以“米切尔”命名,以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔(William
Mitchell),B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。B-25轰炸机机第一次在俾斯麦海战中出现,给日本运兵船上的士兵造成很大的杀伤。B-25轰炸机主要由美国空军配备,美国海军也配备相当数量的B-25轰炸机,以对付太平洋上的日本。通过租借法案,英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的美国B-25轰炸机。B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗,出色地完成了任务,成为全世界的明星战机。

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

众所周知,B-25是二战期间一款很成功的中型轰炸机,杜立特驾驶B-25从航母起飞轰炸东京成为该机历史上辉煌的一页。不过13-25并不太适合太平洋战争广阔的战场,毕竟它只是一款中型轰炸机,“腿短”是它的致命伤。高空水平轰炸对于舰船的威胁微乎其微,日本军舰基本不在乎轰炸机的高空水平轰炸,俯冲轰炸机才是他们最大的噩梦。

单翼;可收放的前三点起落架;被整流罩严密包裹的双联装星形发动机;背部和尾部炮塔;双尾翼。

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研制历程

1942年,美国第五航空队的指挥官乔治·丘吉尔·肯尼少将看到了这一点,因此他在使用B-25对舰攻击时,更钟情于低空“跳弹攻击”,在这种攻击方式中,B-25在低空掠过水面,先用机鼻的机枪扫射目标,消灭敌人的防空炮手,然后投放延时引信炸弹,炸弹在水面弹跳,扎进目标舰船内部后爆炸。

1938年3月,美国空军提出了对双发中型轰炸机的最低要求:载弹1200磅、航程1200英里、速度大于200英里/时。波音、麦道、贝尔以及北美航空公司出标,最后北美航空公司中标。

由于延时引信的作用,此时轰炸机已飞离危险区、“跳弹攻击”非常危险,因为轰炸机要飞入低空,在敌人的高射炮口前投掷炸弹,有几次轰炸机居然撞到了敌舰的桅杆上,而跳跃的炸弹也有可能飞起来撞到飞机自身。不过,“跳弹攻击”可以大大提高对舰攻击的命中率,付出的代价是绝对值得的。

B-25最初设计代号是NA-40-1,是北美航空公司自主研发的三人座,双引擎轰炸机,选用的引擎是普怀R-1830气冷引擎。1939年1月第一次试飞的时候,刚好美国陆军航空队展开中型轰炸机的竞标,北美航空公司修改设计,改用莱特GR-2600气冷引擎参加竞标,编号也改为NA-40-2。

可以看出来,“跳弹攻击”的成功与否很大程度上取决于投弹前对舰艇上高射炮位的扫射,因此加强B-25的向前火力就迫在眉睫。第五航空队的保罗・甘上校就是一位善于改装飞机的传奇人物,在澳大利亚昆士兰州的汤斯维尔空军仓库,保罗・甘和北美公司的代表杰克・福克斯对B-25C和B-25D进行了改装,去掉了机腹炮塔以及投弹手的位置,在机鼻部位加装4挺12.7毫米勃朗宁机枪,然后在座舱两侧下面突出的枪座上再加装2~4挺同样的武器。这样,一般情况下改装过的B-25C/D飞机头部就多了6~8挺12.7毫米机枪火力。他们还将有的飞机机背炮塔固定,这样的话,必要时驾驶员手指一动,就有最多10挺机枪同时向前开火。

澳门新葡亰手机版,NA-40-2原型机试飞两次之后就因为意外而损毁,不过展现出来的性能让美国陆军航空队非常赞赏。第三架原型机NA-62参考先前NA-40-2的经验加以修改,试飞之后编号改为XB-25。在提出一系列的修改要求下,美国陆军航空队迫不及待的在新设计尚未完成前就发出184架的订单。修改的部分包括增加机身的宽度以提高载弹量,原先的肩翼改为中置机翼,修改座舱的外型,增加乘员的数目与自卫的火力。这架新飞机的正式编号为B-25。

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第一架量产的B-25于1940年8月19日进行首次试飞,此时采用的引擎为R-2600-9,每具引擎出力1700匹马力。第二批量产的是B-25A,公司编号也改为NA-62A,这时候来自欧洲战场的经验促使许多飞机增加保护乘员与重要部位的装甲板和自封油箱,这也是B-25A的修改重点。1941年春天,B-25A正式运交部队开始服役。为了纪念早年的航空战略家威廉·米切尔,这种飞机就以他的名字来命名。

这种攻击方法在1943年3月初取得了空前成功。当时,日本计划从拉包尔向新几内亚的莱城运送7000人的部队。日军当时并没有制空权,因此希望恶劣天气可以让他们避免被空袭,这个船队包括10余艘运输舰和8艘驱逐舰。船队在3月1日被美国方面发现,第二天,B-17就对船队发起了攻击,多艘日本舰船被命中3日,盟军方面所有能出动的飞机对船队发起了轮番袭击,其中包括B-17、布里斯托尔“英俊战士”,当然还有使用“跳弹攻击”的B-25。攻击结果是一场屠杀,B-25用机头的机枪疯狂扫射日本舰船上的高射炮手。

使用情况

日本舰船被击沉后,大海上到处都是落水的日军士兵。这时,B-25则用机头的机枪在水面上来回扫射,毫不留情地打碎救生艇,将漂浮在水中的日本士兵杀死。有14艘日本运输舰被击沉,只有800名目军到达莱城,死亡日军人数超过3600人,盟军方面只有13人死亡,12人受伤,一部分日本人趁着盟军空袭的间隙,乘坐驱逐舰撤回了拉包尔。这次战斗被称为“俾斯麦海战”,成为空中力量的一次完美展示。

空袭东京

保罗・甘上校曾亲自驾驶改装75毫米火炮的B-25进行对舰攻击,他用75毫米炮成功将一艘日本驱逐舰击伤并使其失去自卫能力之后,再用飞机投下的炸弹将其炸沉。看到这样的战果,北美公司当然不会等闲视之。于是,研发安装一门75毫米M4火炮的B-25G正式摆上了日程。

原本计划由24架B-25轰炸机编队进行,但由于“大黄蜂”号航空母舰无法装下那么多B-25轰炸机,最后确定为由16架B-25轰炸机完成任务。尽管轰炸造成的实际损失微不足道,但这次行动对美日双方以及战争进程产生的影响是无法估量的。

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