B-45“龙卷风”

RB-45参加过朝鲜战争,并在冷战期间对许多社会主义国家进行机密的图像侦察任务。1950年秋战术空军司令部RB-45C部署到远东,而此时战略空军司令部第91战略侦察中队的RB-29面临志愿军空军米格15战斗机的严重威胁,已无法实施侦察、目标指示和轰炸效果评估任务。于是第91中队接管了战术空军的RB-45C并开始在北朝鲜上空执行侦察任务。在头几个月,RB-45C都能成功规避米格机,但在1951年4月9日一架RB-45C差点被米格机击落,从此美国空军决定RB-45必须要有战机护航才能进入朝鲜领空。

型号演变XB-471946年4月,陆军航空兵订购两架XB-47原型机,1947年12月17日第一架原型机首次飞行,由6台通用电气公司的J35-GE-7/9涡喷提供动力。第2架原型机安装有动力更大通用电力公司的J47-GE-3发动机,首飞于1948年7月21日进行,并达到每小时965公里的速度。B-47A第一种生产型,装6台推力2340公斤的J47-GE-11型发动机,可装18个固体燃料火箭助飞器,总重72吨。第一架于1950年3月出厂,同年6月25日开始试飞。共生产10架,1951年B-47A全部交付完毕。B-47A于1951年5月开始装备第306轰炸机联队,主要用于机组人员的训练和飞机的测试。B-47B第二种生产型,装6台推力2610公斤的J47-GE-11/23型发动机,带翼下副油箱,总重90吨。1951年10月23日第一架B-47B试飞。共生产397架。该型机的挡风玻璃涂有透明的化学导电物质,能够防止结冰,并且还安装了空中加油设备。携带有K-4A轰炸导弹航系统、AN/APS-54预警雷达、AN/APT-5A电子干扰设备。B-47B能携带8172公斤的核弹和常规炸弹。美空军于1951年中开始接受B-47B。B-47B于1957年全部退出现役。RB-47B由B-47B改装而成的战略侦察机,弹舱内装有加油装置和8台照相机。改装工作于1951年3月开始,大多数都执行训练任务。B-47CB-47C最初被命名为XB-56,但随后计划被取消。与B型机相比,C型机最大的区别是使用J35-A-34涡轮喷气发动机。B-47E由B-47B发展的生产型,装6台JF7-GE-25A涡喷发动机和33只可投掷的助飞火箭。总重增为103.5吨。第1架于1953年1月30日开始飞行。共生产了676架。B-47E还有各种变型:EB-47E、EB-47L、ETB-47E、QB-47E、WB-47E。从1953至1957年共生产了1341架。B-47E从1957年开始退役,最后两架B-47E于1966年2月11日退出现役。RB-47E由B-47E改型的战略侦察机,主要用于昼间或夜间远程照相侦察。机头较长,有气密加温的照相机舱,装11台照相机。保留有20毫米机炮和A-5火控系统乘员3名。第一架于1953年7月3日开始飞行。第一架RB-47E于1953年12月装备部队,最后4架于1955年8月服役,共生产255架。1957年RB-47E开始退役,1967年全部退役。RB-47HRB-47H在以前弹舱的位置安装了一个加压舱室,以安装新型电子侦察和电子干扰设备,并且机组人员由3人增加至6人。第1架RB-47H于1955年8月9日装备,最后1架于1957年1月交付,共生产35架。RB-47H在苏联领空及周边地区执行了多次任务,1960年7月1日在白令海上1架RB-47H被苏联战斗机击落。1967年12月29日,最后1架RB-47H退役。

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研制历程

在朝鲜战争中,RB-45飞行员发明了一种新的防御方法,将尾部两挺12.7毫米机枪固定向上45度或者向下45度开火,由飞行员通过开关控制,形成扫射扇面干扰敌机瞄准,可以省去尾部机枪手。

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后掠单翼;六台涡轮喷气发动机置于翼下吊舱中;“双泡”机身;起落架安装在机身,带有机翼承力支架;战斗机型气泡状驾驶舱。

1951年11月9日,另一次类似事件导致RB-45即使在有护航的条件下也要限制白天进入朝鲜领空。1952年1月,第91中队奉命转为夜间侦察。一些RB-45C被涂成全黑色以便逃避探照灯的追踪。但RB-45并不擅长夜间照相,因为前弹舱舱门打开投掷闪光弹时飞机颠簸太严重。RB-45不久就淡出朝鲜战场,结束了实战经历。

B-47B更为精良,它是第一个得到大规模生产的变种机型,随着朝鲜局势的紧张,三家工厂都在赶制这种飞机。1951年的B-47E有着更大功率的发动机、尾部炮塔上装备20毫米口径机枪,配置有新的雷达轰炸系统、弹射座椅和加油受油口。整个20世纪50年代,B-47都随战略空军司令部服役,装备了28个轰炸机联队,每个联队有45架飞机。大约生产了2042架“同温层喷射”,包括300多架RB-47E和ERB-47H侦察和电子对抗机。

肩部安装的后掠翼;前三点式式起落架;发动机进气口成对列于机翼下;人工操纵的尾部炮塔;玻璃机头;带上反角的水平尾翼。

波音B-47
同温层喷射机是一型拥有六具喷射发动机的长程中型轰炸机。它的设计目的是以高亚音速的速度自高空穿透苏联的防线,以核弹攻击苏联本土地区。它可以说是自二次世界大战以来一个极为重要的跨时代设计。在现代大型喷射客机上所见到几个重要特征,包括大型后掠翼跟安置于机翼下的发动机夹舱设计,此时都已经出现在B-47之上。

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